近日，陕西省从一季度全省27项改革创新案例中，遴选评出4个制度创新性突出、经济主体反响良好、系统集成度高的优秀典型案例，面向全省正式复制推广。此次入选案例均从自贸试验区西安区域选取。

　　自贸试验区西安区域坚持全链创新、全面改革、全域开放的实干，持续释放改革红利、激活发展动能。现特推出专栏对典型改革案例进行展播，供参考借鉴。本期展播案例为“铁公联运‘一单制’模式”。

　　为有效破解传统单一运输模式难以满足跨境贸易多元需求的实际，自贸试验区西安浐灞国际港功能区积极推行铁公联运“一单制”模式，有效降低企业物流成本，提高国际物流效率，加快现代物流体系建设。

　　在以往“铁路+公路”运输模式下，针对铁路、公路不同路段，货物不仅要分段委托、分段查验、分段办理手续、分段结算，还要转运口岸拆箱后再重新进行堆放、换装、查验作业等。星空SPORTS中间环节平均耗时需4—6天，无形中抬高了企业运输成本。

　　西安国际港通过强化与陆路出境口岸的合作，统一铁路、公路集装箱尺寸、箱型代码、包装类型等业务标准，优化班列编组以及出境前的转运路径。

　　采用“铁路+公路”物流总包模式，打通了货源组织、箱源调配、运输调度等多个环节的堵点，减少中途停留和装卸次数，实现货物的快速转运与无缝衔接。

　　企业只需在发运前办理一次货运手续，即可完成协议签订、单证填报、核验、提单签发等全程运输手续，实现“一次付款、一次委托、一单到底”。

　　以2025年11月西安国际港发出的首趟“中吉乌”铁公联运国际班列为例，从西安国际港站始发，经铁路抵达喀什北站后，换乘公路通过伊尔克什坦口岸经过吉尔吉斯斯坦运往乌兹别克斯坦的吉扎克州。传统的铁路换公路运输模式，全程运输约需要25天；在采用了铁公联运“一单制”后，全程运输仅需20天，运输效率提升25%，有效降低企业物流成本。同时，此模式还既发挥了铁路长途运输运量大、成本低的优势，又借助公路运输灵活便捷的特点破解了跨境“最后一公里”难题，为外贸企业提供了更高效、更经济、更稳定的物流解决方案。目前，“中吉乌”铁公联运班列已实现常态化开行。截至4月16日，累计发运量为1094车，2300.5TEU（标箱）。

　　陕西自贸试验区西安浐灞国际港功能区将持续深化与各陆路口岸的多方协作机制，不断优化物流总包服务及铁公联运流程，聚焦货源拓展与运量提升，推出更多时效优、成本低的多式联运产品，为陕西打造内陆改革开放高地，深度融入共建“一带一路”提供充足运能保障。