下属新疆红淖三铁路有限公司近日与中国铁路乌鲁木齐局集团签署《红淖铁路过轨运输合作协议》，双方经多轮磋商，在红淖铁路纳入临哈骨干通道、年度过货运量、运价联动等核心事项达成突破性共识，为疆煤外运通道提质增效、铁路稳定运营筑牢合作根基。

　　据介绍，本次协议确立运量保障、运价联动两大合作核心原则。双方整合国铁路网调度、车皮储备与红淖铁路通道资源优势，协议约定红淖铁路白石湖南站—红柳河站过轨运输运量结合运输需求实际确定，在双方友好合作前提下，力争完成全年1800万吨过货发运任务。运价层面实现全线一体化对标，红淖铁路过轨运价水平与对应将军庙星空体育集团股份有限公司站及将淖线各站至布拉克站运价水平保持一致，与对应红柳河、柔远站至最终到站运价水平保持一致。

　　针对本次运价联动规则，行业相关人士解读，由于红淖铁路缩短了出疆运距约300公里，根据该定价标准，红淖铁路的过货运价将高于国铁基准运价标准。

　　依托本次协议，双方以年度运量协议锁定过货规模，将有效解决红淖铁路货源竞争、运量周期性波动、旺季车皮紧张、淡季线路运力闲置等经营痛点，构建“国铁+民营铁路”协同共赢全新格局。

　　长期布局层面，后续各方将推进红淖铁路增建二线并纳入临哈骨干通道合作框架协议签署，巩固线路在“兰新+临哈”双通道枢纽价值，强化疆煤外运骨干通道定位。统一运价+稳定运量的双重保障，既吸引外部市场化货源持续入驻，也推动红淖铁路从企业自用专线转向区域公共能源路网，为公司长期战略落地、全国能源稳定保供提供坚实运力支撑。