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　　深圳市规划和自然资源局龙华管理局已于7月31日正式公布了深圳南头直升机场迁建项目一、二、三期的《建设工程规划许可证》及总平面图。与此同时，项目主运行区施工总包中标信息也已公示，由中信建设联合中建八局、西北民航机场建设集团组成的联合体承接，中标总额约7.05亿元。

　　这标志着，这座服役超过40年的深圳首座机场，主体建筑工程即将全面启动。新机场计划于2027年底投入使用，届时将完成整体搬迁。

　　南头直升机场（又称中信海直深圳直升机场）位于南山区南海大道与北环大道交汇处，于1983年建成投用，是深圳经济特区成立后最早建设的机场。

　　彼时，那里尚属城市边缘地带。但随着深圳城市化的快速发展，机场如今已被科技园、住宅区和商业中心层层包围。

　　一方面，出于净空要求和飞行安全考虑，机场对四周建筑有严格限高，严重制约了周边地块的开发建设。约有1200万平方米的建设空间无法按既定规划落实。

　　另一方面，被居民区环绕的机场，自身发展空间也受到约束，无法扩大运营规模，同时也带来了噪音等扰民问题。

　　迁建新址选定在龙华区观湖街道樟坑径片区，位于龙华与龙岗交界处的摇丫山东侧，距离原机场约20公里。

　　新机场规划为A1类通用机场，这是我国通用机场体系中面向公众开放的最高等级，可为10座以上航空星空体育集团股份有限公司器载客飞行提供服务。

　　根据公示，项目总用地面积约71万平方米，主运行区占地近25万平方米，建筑规模约8.9万平方米。核心建设内容包括：

　　该机场搬迁后，南头直升机场周边约1200万平方米的产业空间将被释放。西丽湖国际科教城、高新区北区等重点片区的连片开发将不再受制于限高，城市天际线也将迎来重塑。

　　而对于龙华来说，新机场落户将补齐龙华低空经济配套短板。龙华已汇集美团无人机、大漠大智控等低空经济企业，新机场将提供专业试飞、检测场地，并带动临空经济、高端制造等产业集聚。

　　该项目将与宝安国际机场等形成互补，为粤港澳大湾区低空经济发展提供关键支撑。规划还预留了龙华至香港河套合作区的跨境物流航线接口，未来将服务深港协同布局。

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