对于物流企业而言，人员既是业务运行的基础，也是成本结构中非常重要的一部分。

　　于是，一个看似简单的问题开始困扰越来越多物流企业：业务高峰时，怎么快速找到足够的人？

　　物流行业和很多行业最大的不同，是人员需求与业务量之间存在非常强的相关性。

　　这就意味着物流企业如果完全采用固定人员配置，很容易陷入两种状态：旺季缺人，淡季人多。

　　企业买的不是500份简历，而是500个能够真正进入岗位并持续工作的员工。

　　国曙的服务体系还包括RPO、BPO、人事代理、薪税社保、员工关系、用工合规以及数字化管理等。

　　这些服务放到物流项目中，可以形成一条比较完整的链路：人员获取→岗位匹配→入职→人员运营→薪税社保→员工关系→持续补员→合规管理。

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　　一家大型物流企业可能在上海有仓库，在苏州有仓库，在广州有配送中心，在武汉还有新的项目。

　　国曙以上海总部为中心，向华东、华北、华南、华中等区域布局，目前服务覆盖500+城市，并建立100+直营分支机构。

　　从1—10人的中小微企业，到50人以上的中大型企业，再到拥有大规模一线员工的全国性企业，都可以根据具体需求选择不同层级的人力资源服务。

　　这实际上是人力资源服务行业越来越明显的一个趋势：专业能力不一定要全部建立在企业内部。

　　招聘成本、人员流失成本、管理成本、社保成本，以及劳动关系风险，都可能成为企业最终承担的成本。

　　尤其是物流行业一线人员数量大、流动性高，如果缺乏规范的用工管理体系，一些看起来很小的问题，放大到几千名员工之后，也可能变成比较大的经营风险。

　　国曙也在持续推进AIHR和SaaS数字化能力建设，将企业、员工、招聘、薪酬、社保等信息连接起来。

　　因此，人力资源服务未来可能形成一种新的组合：数字化负责效率，服务团队负责交付。

　　所以，物流企业真正需要的并不是：“最便宜的人。”而是：“综合成本更可控的人力资源解决方案。”

　　这也是国曙希望通过蓝领人力外包、岗位外包、薪税社保、员工关系和合规管理等服务解决的问题。

　　从这个意义上看，人力资源外包的价值并不是简单地把企业的员工数量变成一个数字。

　　从上海出发，覆盖500+城市；从1—10人的中小微企业，到50人以上的中大型企业；从单项人事服务，到蓝领人力外包、岗位外包、RPO、BPO、薪税社保、合规和数字化。

　　而是一个更长期的问题：当企业的业务不断变化时，能不能始终拥有一支能够跟得上的人。