5分钟干货：货代及跨境物流基础知识（中篇）
接着上篇行业研报：货代及跨境物流基础知识（上篇），拖了很久的存货稿子。主要阐述跨境物流的主要参与方，跨境物流的几种运输方式，货代及跨境物流常用术语以及跨境物流中常用货运单证。
整个跨境物流，根据物流链路，依次的主要参与方有货主、货代、承运人、海关、检验检疫机构、以及收货人和通知人。跨境物流的各个参与方之间的联系是多方面的，相互配合才能完成跨境物流活动。
货主是跨境物流活动的起点，一般为发货人，是货物的所有者。货主将货物委托货代办理运输、保险、报关、报检、仓储等业务。货代是跨境物流活动的主体，负责将货物从起运地运至目的地。货主和货代之间存在委托关系。货主委托货代办理货物运输等业务，并支付相应的费用。
在链条长的跨境物流中，一般的货代公司不具备实际的运输能力。会通过【物流部门/产品部】进行市场采购。将货物交给承运人运输，承运人根据货物的种类、重量、体积等因素选择合适的运输方式，并将货物从起运地运至目的地。比如在海运业务中，货代公司会找拖车行/货运车队进行拖车陆运，去码头提空柜，预约时间到货主的仓库进行装货，然后运输到港口码头交货。
货代和承运人之间存在合作关系。货代需要向承运人支付运费，承运人需要向货代提供货物运输服务。
海关负责对进出口货物进行监管，检验检疫机构负责对进出口货物进行检验检疫。货代需要根据相关规定向海关和检验检疫机构申报货物信息，并办理相关手续。所以货代和海关、检验检疫机构之间存在协作关系。
在国际贸易中，有发货人、收货人和通知人的概念。前2个好理解，而通知人是指货物运输到目的地后，货代需要通知的单位或个人。通知人可以是收货人本人，也可以是收货人的代理人。
发货人和通知人之间存在委托关系。发货人委托通知人代为接收货物。通知人根据发货人的委托，在货物到达目的地后，代表发货人接收货物。这个通知人，一般为当地的代理，具备清关能力。
海运（Ocean Freight）：海运是跨境物流中最主要的运输方式，具有运量大、成本低、安全性高等优点。海运通常适用于重量大、体积大的货物，如机械设备、原材料、化工品等。海运特点是运输时间较长，通常需要几周甚至几个月。海运的运费通常较低，但需要考虑货物的包装、保险等费用。
空运（Air Freight）：空运是跨境物流中最快捷的运输方式，具有速度快、运距短等优点。空运通常适用于价值高、时效要求高的货物，如电子产品、食品、鲜活产品等。空运的特点为运输时间较短，通常只需要几天。虽然空运的运费通常较高，但可以满足时效要求较高的货物。
陆运（Rail/Road Freight）：陆运主要为铁路运输和公路运输，其中铁路运输具有运量大、成本低等优点。铁路运输通常适用于重量大、体积大的货物，如原材料、矿产资源等（如中欧铁路运输）。 而公路运输具有灵活性强、成本低等优点。公路运输通常适用于距离较近、时效要求不高的货物，如日用品、零部件等（如陆港澳运输）。
多式联运（Multimodal Transport）：多式联运是指将两种或两种以上的运输方式组合起来，将货物从起运地运至目的地。多式联运可以充分利用各运输方式的优势，提高运输效率和降低运输成本。多式联运的运输特点是，时间和费用都介于海运、空运、铁路运输和公路运输之间。
跨境物流行业涉及许多专业术语，掌握一些常用的基础术语的定义，将有助于让大家初步认识这个行业。
国际贸易术语是指买卖双方在国际贸易中约定的货物价格、结算方式、运输方式、保险责任等方面的规定。
1、EXW：Ex Works，工厂交货。卖方在其所在地或指定地（工厂或仓库）将货物交给买方后即完成交货，不负责办理出口清关或将货物装上任何运输工具 。
2、CIF：Cost, Insurance and Freight，成本、保险和运费。CIF术语下，卖方负责将货物装上船，并支付到目的港的运费和保险费。
3、FOB：Free on Board，装运港船上交货。FOB术语下，卖方负责将货物装上船，但货物风险在装船时转移给买方。
4、FCA：Free Carrier，交货地无担保。FCA术语下，卖方负责将货物交给承运人或指定地点的收货人，但货物风险在交货时转移给买方。
5、CFR：Cost and Freight，成本和运费。CFR术语下，卖方负责将货物装上船，并支付到目的港的运费。但保险费由买方承担。
6、CIP：Carriage and Insurance Paid to，运费和保险费付至。CIP术语下，卖方负责将货物运至目的港，并支付运费和保险费。
7、DAT：Delivered at Terminal，到达码头交货。DAT术语下，卖方负责将货物运至目的港码头，并支付到码头的运费。
8、DAP：Delivered at Place，到达地交货。DAP术语下，卖方负责将货物运至目的地，并支付到目的地的运费。
9、DDP：Delivered Duty Paid，完税交货。DDP术语下，卖方负责将货物运至目的地，并支付到目的地的运费和关税等费用。
1、提单（Bill of Lading，简称B/L）：提单是货物运输的主要文件，记录了货物的详细信息，包括数量、质量、种类、装运日期、发货人、收货人以及目的地等。提单可以分为两种类型：可转让提单和不可转让提单。可转让提单允许货物的所有权在转移时转让，而不可转让提单则规定了货物只能交付给特定的收货人。
2、报关（Customs Clearance）：报关是将货物合法引入或引出一个国家的过程。货代负责准备和提交必要的文件，以确保货物能够顺利通过海关，并支付适当的关税和税费。
3、拼箱（LCL - Less than Container Load）：在拼箱运输中，多个货主的货物被组合在同一个集装箱中，以共享运输成本。每个货主只支付其货物所占空间的运费。
4、整箱（FCL - Full Container Load）：在整箱运输中，一个货主租用整个集装箱，通常用于大批量货物。货物通常由发货人装箱，然后由货代或船运公司负责运输。
5、报关（Customs Clearance）：经过海关程序，确保货物合法进出口的过程。
6、关税（Customs Duties）：根据海关规定，进口或出口货物需要支付的税款。
7、HS编码（Harmonized System Code）：用于对货物进行分类的国际标准编码系统，帮助确保货物能够准确地在全球范围内识别和分类。
8、危险品（Hazardous Goods）：具有潜在危险性的货物，需要特殊的处理和运输安排。
10、目的港代理（Destination Agent）：负责目的地港口的清关、交付等事务的代理公司。
跨境物流涉及链条较长，各个协作方存在大量的交互文件，其中货运单证是指在货物运输过程中，承运人、货主、保险公司、海关等各方签发的。主要用于证明货物的合法性、所有权、数量、品质以及其他相关信息。货运单证通常包括以下几种：
提单（Bill of Lading）：是海运中最常见的货运单证，由承运人签发，证明承运人已收到货物并将其装上船舶，并承诺在目的港将货物交给合法持有提单的人。提单具有物权凭证的效力，即提单持有人是货物的合法所有人。
空运单（Air Waybill）：是空运中最常见的货运单证，由承运人或其代理人签发，证明承运人已收到货物并将其装上飞机，并承诺在目的地将货物交给收货人。空运单不具有物权凭证的效力，但可以作为提货凭证。
装箱单（Packing List）：详细列出货物的装箱情况，包括每个包装的数量、重量、尺寸等。装箱单有助于清关和确保收货人能够正确接收货物。
发票（Commercial Invoice）： 详细描述交易的货物和价格，是报关和支付货款的基础。发票通常由卖方提供给买方，同时也是海关清关的必备文件。
保险单（Insurance Certificate）： 证明货物在运输途中受到了保险保障。保险单通常由货物保险公司提供，以保护货主免受货物在运输中遭受的损失或损害。
舱单（Manifest）： 记录了船上或飞机上所有货物的清单，包括数量、重量、包装方式等。舱单通常由船公司或航空公司提供，对运输的货物进行有效的管理。
托运单（Consignment Note）：记录货物的发运信息，包括发货人、收货人、货物描述、运输方式等。托运单通常由货代或运输公司提供，是货物在运输途中的随附文件。
卫生证书（Health Certificate）：针对特定类型的货物，例如食品、植物产品等，证明货物符合卫生和健康标准。卫生证书通常由相应的卫生和食品安全机构颁发。
产地证书（Certificate of Origin）：证明货物的产地，通常用于享有贸易协定或优惠关税待遇的情况。产地证书通常由当地商会或政府机构颁发。
跨境物流中，不同的服务公司，由于自身资源和实力的原因，涵盖的业务范围大致分布如下：
货代行业，说到底是服务业，由于信息差和服务触达成本问题，承运人是不愿意接触中小货主。这导致货代行业，大小代理鱼龙混杂，层层外包服务，太多中间商赚差价的行为....未来有时间，再展开。
如果有需要，大家还是找相对靠谱的平台，比如，第三方平台合作过的企业，比如报关服务，合作过的“天之圣”，跨境物流合作过的“凯斯达”等，这些因为已经躺过雷，遭过初期波折的，但是通过合作，相互了解后，已建立信任关系。
有什么问题，也可私信或搜索【CargoDON】【allin0108】，提供数字化解决方案，对话更多行业知识点。
更多媒体矩阵：Facebook、YouTube、微信、头条、微博、知乎。