【摘要】在阐述铁路物流总包基本概念及其性质属于运输总包范畴的基础上,针对南昌铁路局漳州车务段开展物流总包的基本情况,如强化市场调查及宣传,制定专业化物流解决方案,监控关键环节等,提出做好跨局协调、加强项目风险防控、物流总包专业队伍的内培外引及信息管理的优化整合等建议,以提高作业效率,优化物流总包业务流程。

　　物流总包涵盖运输总包、物流管理总包及供应链总包三个层次的服务内容,当前铁路物流总包业务属于运输总包范畴,即按照客户需求,对目标项目从两端接取送达、仓储、分拨、站到站运输等实行全程物流服务,逐个组织编制物流解决方案,最大限度地满足客户需求。将原有的单一的站到站运输服务上升到了全面的、一体化的运输服务。自2014年四季度以来,各铁路局,公司,成立了物流总包领导小组和项目组,按照第三方物流企业操作模式,组织对生产制造企业物流需求深入调研。一方面,主动到目标企业进行营销,积极宣传铁路货运组织改革的新政策与新措施。另一方面,为企业制订个性化的物流解决方案,参与物流招标,按签约合同全面组织做好全程物流服务,最大限度地满足企业客户物流需求。

　　漳州车务段管辖福厦线泉州站、晋江站、翔安站,龙厦线漳州站、角美站,鹰厦线个车站

　　线,含天湖山支线、肖厝支线个车站,管辖范围跨及厦门、漳州、龙岩、泉州四地市,是福建省内各站段中管辖区域和范围最大的车务段,担负着漳州、厦门、龙岩、泉州及广东潮汕地区部分货客货运输任务。

　　该段所处区域物流体系较为完善。漳州车务段辐射吸引区处于福建省经济较为发达的地区,物流市场处于中级发展阶段,辐射区域内A级物流企业总数达133家,占福建省总数的72%,其中厦门71家、泉州40家、漳州12家、龙岩10家,。这些企业在物流业总产值、企业规模、经营管理等方面都对整个行业起到了示范和引领作用,但地方物流企业多采用公路运输方式,方便快捷,配送网络完善,只需一个电话即可完成货物收发,时效性强,价格灵活。基于目前市场的情况,漳州车务段将开展物流总包业务,占领区域内物流市场作为战略定位之一,以抢占市场先机,同时满足现实和潜在客户的需求。

　　为贯彻落实总公司《关于加快推进铁路现代物流发展的意见》及路局《南昌铁路局加快推进铁路现代物流发展实施方案》,漳州车务段全面加强物流总包业务管理,以医药、家

　　电、纸品、酒水、饮料等品类运输为物流总包业务的攻关重点,通过完善相关配套措施,构建物流总包服务质量监督和保障体系,提升物流服务的整体水平,加大物流培训和人才引进力度,培养铁路物流总包的专业化队伍,深度挖掘市场资源,大力开发物流总包项目。截止2015年年底,已签订全程物流总包业务12项,已完成货物发送10.32万吨。

　　详细调查生产制造企业产品的物流外包需求,准确掌握主要竞争对手的经营策略和服务方式,重点是价格和运输时限等关键要素,并把铁路货改之后的服务及优势及时向对方宣传。如位于漳州龙池台商开发区的灿坤实业有限公司,是全国小家电工业的重点龙头企业,被誉为“全亚洲最大的小家电生产基地”,在了解到该公司年产成品对外运输量高达2万个TEU,但由于企业对物流的苛刻,多年来均通过公路运输的情况后,车务段领导高度重视,段长亲自挂帅,成立了灿坤家电项目小组,多次前往该公司就物流总包项目进行洽谈并将铁路货改后的各项服务、收费进行了详细的介绍和宣传。在通过深入的市场调查之后,承揽了第一手货源,铁路深度了解到了客户真正的需求,既掌握了运输方式的主动权,也便于铁路不断地改进服务,适应市场。

　　按照客户需求,对目标项目逐个组织编制物流解决方案,设计好需求分析、运量预测、时限要求、运输方案、两端仓储配送、成本与效益分析、对外报价、财务结算方式等内容。其核心在于要基于自身服务能力,最大限度地满足客户需求。

　　根据企业的产品特点及物流外包需求,利用站场区位优势,为客户量身定制个性化的营销方案。一是提前模拟对接工作,始终与客户保持联络,动态掌握公司信息,从装载、结算、运价需求等方面进行深入地分析和研究。在保证铁路成本价的基础上,采用接取送达公路里程的调整,形成与公路“比价”。二是全面深入商洽对接,上门帮客户测算运输成本,从仓储配送、劳力组织、运输组织、装卸组织等方面优化方案,从客户代表选定与进驻、运价测算、装载加固、配送,跨局到站,、信息服务、费用结算、运价,保险,等方面制定对接方案,并根据企业运输进款月度结算工作要求,积极争取政策支持,打破原有结算方式,确保客户需求。

　　针对物流总包项目,始终坚持在服务上全过程跟进。在了解到客户对铁路的装卸及运输时效有极其严格的要求之后,重点抓住货物装卸、进、存货交接、集装箱箱体检查、运输时效、车辆配属、货车追踪等环节,形成运量后立即派

　　专人前往到站进行跨局到站交付、配送、交接,直至货物落地,并根据客户报关需求,指派人员专门进行模拟操作,在征得客户的允许下,采用“异地报关”派专人前去进行全流程服务,兑现服务承诺。

　　为进一步提高物流业务整体服务质量和客户满意度,解决物流总包项目在方案制定和实施过程中遇到的到达端卸车配送、分拨、仓储、收费等问题,以及解决到达端日常跨局配送问题,督促处理配送相关客户投诉等,应进一步建立完善物流总包跨局协调机制。协调机制内容应包括方案协调及日常配送协调等内容。

　　首先由于货主对货物运输质量要求越来越高, 因此在物流总包项目正式运作前应全面分析研判货损、逾期、差错等风险,及时制定风险防控措施和应对预案,特别是运输时限需求的解决方案应留有一定冗余,以确保风险的可控。

　　其次一旦在物流总包项目运作过程中出现各种风险问题,项目组应及时启动风险应对预案,向客户反映真实情况,进行服务补救,防止次生风险的发生。

　　铁路开展物流总包业务的一个重要支持就在于专业人才队伍的建设,而专业人才队伍的建设不外乎内培、外引两种方式。其一是增加物流专业人才引进力度,优化专业队伍结构,其二是定期组织物流岗位人员业务培训,提高队伍的整体素质。通过专业策划、参与社会物流师考级等手段培养专业化的物流人才。

　　一方面,应进一步开发完善全路物流市场资源信息库和总包项目服务跟踪管理库,实现物流总包项目全流程信息统一管理。另一方面,应整合当前较多的信息库数据更新维护方式。可采取由计算机直接采集各类基础数据到大基础数据库,而各信息管理系统可直接到大基础数据库中调取数据,则可大大减少人工报数据产生的误差及工作量,提高信息管理水平,提升服务质量。

　　[1]中国铁路总公司行业动态南宁铁路局打造全程物流拓展货运市场[J]铁路采购与物流( 2015)10 , 32-33

　　[2]武中凯深入推进铁路货运组织改革若干问题研究[D]成都,西南交通大学, 2014星空SPORTS